此前,日本、美国和欧盟认为中国的稀土出口限额措施违反世界贸易组织(WTO)协定而起诉中国。世贸组织在2014年8月裁定中方败诉。受此影响中国取消了出口限额。
稀土元素中,可用于混合动力车(HV)马达磁铁的钕的价格在最近2年间几乎没有变化。目前的价格为1千克90~100美元。仅相当于2011年稀土价格最高时的5分之1。中国2014年的稀土出口限额约为3万吨。不少观点认为,即使取消限额,“需求方的购买量也几乎不会发生变化”(稀有金属商社Samwood)。
市场相关人士更关注的是和出口限额同时设定的出口关税的动态。目前,稀土从中国出口会被征收15~25%的关税。但是这被视为违反了WTO协定,所以不少观点预计最早将在今年春季取消稀土出口关税。
如果取消出口关税,稀土的国际价格将出现下滑。关于今后的动态,日本金属企业AdvancedMaterialJapan的社长中村繁夫预计中国的稀土出口关税将在5月左右被取消,他估计“稀土价格将缓慢下降”。
此外还出现了进驻中国来扩大稀土磁铁的生产和销售的动态。日立金属2月与中国企业就协商组建合资公司达成了共识。此前日立金属一直在日本和美国生产稀土磁铁,但该公司认为在中国设立生产基地“对于采购原材料,应对未来的需求增长至关重要”。
不少观点认为,中国政府将以“资源税”和“环境税”等税种来代替出口关税。不过,即使在中国开征新的税种,但出口关税取消后,预计中国企业的采购价和日本企业的进口价格将几乎不存在价格差。
对于在马达用磁铁领域技术实力卓越的日本企业来说,这将有助于提高价格竞争力。对该类马达,今后预计中国的需求增长将超过日本。关于今后在何处设立生产基地,如何进行采购,着眼降低生产成本,日本企业的手法在将日趋多样化。
来源:中国日报网
作者:信莲
编辑:胡芙