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日前，国税总局公开表示新能源汽车不收消费税，且目前正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车辆购置税政策。这意味着私人购买新能源汽车将有望获得税收方面的政策鼓励，从而实现国家政策优惠的待遇。
虽然降低减免税费等政策性鼓励在一定程度上可以为新能源汽车加分，但是新能源汽车想要走入寻常百姓家仍很多问题需要解决。
目前，很多消费者对汽车消费税并不了解。我国的汽车消费税是价内税，即税费已包含在售价内。如果减税是以降低车辆售价的形式体现，或许消费者根本感受不到。此外，目前新能源汽车的售价大多在25万元以上，普遍高于同级传统汽油车，甚至在减去政策补贴之后，才与传统汽油车相当，即使减税之后新能源汽车在价格上也不占优势。
据新华信发布的调研报告显示，在参与调查的4869名消费者中，有近70%的消费者对新能源汽车并不了解。也许在大部分消费者眼中，新能源汽车还只是一个概念。然而市场才是检验产品的试金石，新能汽车的成长必然要经过市场的考验。新能源汽车的成长、发展，绝对不能只靠政策这只无形的手，它更需要在市场竞争中实现蜕变。
相比减税费等政策性优惠，众多汽车消费者更关心的是新能源汽车的续航、充电等问题。目前，新能源汽车本身还需要完善。拿比亚迪来说，比亚迪是一家做电池起家的车企，在纯电动汽车的研发上算是领先。比亚迪E6的官方续航里程为300公里，不足北京到上海里程的三分之一，这意味着新能源汽车无法跑长途。在北京、上海等特大型城市，300公里的续航一般只能满足日常上班，且3天就需要一次长时间的充电。充电和续航仍然是新能源技术面临的壁垒。
不过，发展新能源汽车不可否认会是未来汽车工业发展的大趋势。习近平总书记日前参观某车企时就说过，新能源汽车技术研发已经成为当今世界汽车行业竞争的焦点。虽然政策方面的优惠也许不能让新能源汽车马上迎来“春天”，不过当我国新能源汽车技术成熟以后，新能源汽车将会拥有一片广阔的蓝海市场。
来源：人民网
作者：吴晓琴
编辑：实习编辑 刘娜