时刻新闻
杨国斌所在的企业专门帮助汽车生产企业从上海往全国各地配送汽车，配送靠的是铁老大。一年下来，发出30多万辆车就得拿出6个亿的运费。不过，今年的头几个月，杨国斌明显轻松了许多，因为铁路纳入营改增后，6亿元的运费可以抵扣税金2400万元。杨国斌接受记者采访时表示：“做预算的时候，我们一直在考虑这个问题怎么办，怎么办？到现在心定了。”铁路运输加入营改增试点，就相当于打通了一条断头路，让公路、水运、航空、铁路，整个交通运输业形成了增值税的完整链条，彻底消除了这一领域的重复征税。
煤炭、钢铁、粮食等大宗物资运输主要也都靠铁路，这样的企业都是这次营改增扩围的主要受益者。宝山钢铁股份有限公司财务总监朱可炳表示：“这对于钢铁（产业）在目前一个微利的时代，（铁路营改增）对于成本的节约是非常有帮助的。”上海财经大学胡怡建教授对记者表示：“这样就避免了产业链当中的上下游企业之间的重复征税，既有利于服务业的减轻税负，加快转型，又有利于制造业的减轻整体税负。”
今年一季度，营改增试点的重点行业：租赁和商务服务业税收增长20.7%，信息服务业税收增长17.8%，都大大高于全国第三产业13.6%的增长率。国家税务总局新闻发言人王陆进接受记者采访时表示：“减税了，收入还增长了，这恰恰是营改增形成了这么一个良性的循环。减轻企业税收负担，同时激发市场主体的活力。”根据22日公布的数据，服务业贡献的税收在总体收入中占比最高，而汽车制造业、通信等电子制造业税收增长较快，显示出中国经济结构调整进展态势良好。
来源：中税网
编辑：实习编辑 刘娜