图为：武汉一豪车俱乐部成员在上海参加比赛

　　近日，国内进口车价格奇高的现象，受到广泛关注，大部分进口车的价格，远远超过了国外同款车型(本报8月17日曾作报道)。对此，8月25日，商务部作出回应：商务部正会同有关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改完善，若汽车供应商存在价格垄断，将依法受到处罚。

　　记者昨日从武汉市国税局车购税分局获悉，今年前7个月，武汉售出百万级车辆的平均单价是172万元，最贵的一辆车售价为870万元。这些豪车被谁买走了？他们为什么要买豪车？记者对江城的豪车市场进行了探访。

　　870万元“幻影”今年卖两辆

　　所缴购置税可买一套两居室

　　据武汉市国税局车购税分局数据显示，今年前7个月，武汉共征收百万元以上车辆460台，发票总金额7.95亿元。

　　其中，今年武汉市场所售出的进口车中，最高身价为一台售价870元的劳斯莱斯幻影。据记者了解，该车型今年已经售出两辆，其中一辆被武汉一家房地产公司购买，而另一辆的车主则是一名武汉民营企业家。

　　购买该车型所缴纳的购置税超过74万元，这个价格可以在武汉市内购买一套两居室的小户型。

　　去年，武汉市场上所售出最贵豪车，为一款价值700余万元的宾利慕尚轿车。而今年870万元的售价，刷新了去年的“冠军价”。

　　今年上半年，武汉举行了多场车展，对于进口豪车的销售产生了一定程度上的刺激。因为在车展上，经销商会提供幅度较大的优惠，所以很多潜在的大买主也会“该出手时就出手”。

　　今年5月底，在武汉国际博览中心举办的楚天车展现场，有一名年龄在40岁左右的武汉民营企业老板，现场狂掷600万元购买10台奔驰轿车，其中不乏S级进口豪车。

　　而像这样一掷千金的买主，在车展上并不是个案。在当届车展上，价值568万元的宾利慕尚和200多万元玛莎拉蒂GT也在现场就被买走。

　　生意人购买豪车撑场面

　　一年掷千万元买座驾

　　前段时间，一辆悬挂黄色号牌“鄂A77777”的高档轿车现身武汉街头，在微博上引发热议。该车为迈巴赫62S，目前在全国的经销商不超过10家，大部分经销商在北京、上海，而武汉星威公司给出的报价为980万元。

　　武汉市场上都是哪些人在出手购买这些进口豪车呢？近日，记者走访武汉部分进口车经销公司，从目前销售情况来看，高端商务型豪车的消费人群多于高级跑车。

　　张辉在江浙地区经营房地产相关业务已有多年，去年开始涉足武汉房地产市场，为了“撑场面”，他今年5月份曾出手购买了一辆劳斯莱斯古斯特轿车，价值超过500万元。如今他又将目标锁定为宾利飞驰，售价约430万元。

　　“购买劳斯莱斯时没有在武汉提车，专程跑到杭州购买的。”张辉称，因为杭州的进口车消费群体比较稳定，商家提供的服务更好一些。

　　他告诉记者，“公司刚来武汉开拓市场，要寻找新的生意合作伙伴，对方要看你有没有实力，首先就看你的座驾，尤其是一些南方籍的老板”。

　　最近，他已咨询了宾利多个经销商，准备近期下单。“提车估计至少要等上大半年。”张辉介绍，这种高档进口车基本上没有优惠，所以购车时对比的就是售后服务和提车周期。

　　记者从武汉一家汽车经销商处了解到，目前购买这款豪车提车周期在9个月以上，由于此前其他客户还有订单，所以排队的时间甚至可能会更长。

　　买辆豪车只开一年半载

　　武汉玩家名下有多辆跑车

　　武汉市场上，一些高级跑车的消费人群，则多是一些比较年轻的企业家。

　　记者近日走访二手车市场发现，很多“二手货”几乎是全新的高档豪车。在汉西二手车市场精品区，记者看到，保时捷911、法拉利等多辆豪车挤在展厅中，等待新的买家。

　　“很多玩车的人会经常换车，所以这里的流动性特别大。”汉西永顺精品二手车负责人牛永志介绍，很多买主在这里买了车以后，开了一段时间又卖回来。

　　从事IT、投资等多个行业的80后小伙刘明(化名)有多辆豪车，并且每年都要投入大量资金用于购车，很多车开上一年半载就当二手车处理掉，再换新的座驾尝鲜。目前他的名下就有一辆玛莎拉蒂、一辆尼桑GTR和一辆改装过的奔驰G63。

　　“其实这三辆车平时也不常开。”刘明介绍，一般是车友会的活动才开跑车出门，自己的代步轿车是市场上常见的车型。如今，在武汉开高档跑车出门加油是个问题，除了正常的加油以外还必须额外购买添加剂。

　　商务部拟限制进口车暴利

　　武汉经销商表示支持

　　商务部发言人沈丹阳近日表示，《反垄断法》严格禁止经营者滥用其市场支配地位，排除限制竞争。同时，《反垄断法》禁止供应商与经销商达成协议，以固定产品的零售价格或限定最低零售价格。因此，如果汽车供应商存在以上违法行为，将依法受到处罚。目前，商务部正会同有关部门积极研究修订办法，细化部分有关条款，进一步规范企业经营行为。

　　对此，记者走访武汉部分经销商，对于商务部门的说法，不少经销商表示支持。

　　竹叶山一家汽车经销商告诉记者，过去，总经销商对于进口豪车的价格控制得很死，售车的价格区间多是约定俗成的，大多是以口头的形式约定，如果哪个经销商敢越线，就拿不到车，甚至把你赶出这个圈子。

　　环亚汽车名品店的经理岳轶表示，如今汽车消费已经进入买方市场，消费者未来购买汽车的选择渠道也将越来越多，未来价格体系稳定后，经销商所比拼的必定是服务质量，这样才是汽车消费最健康的一种状态。楚天都市报讯 记者施鹏 通讯员镇光荣 实习生张柳 朱晟伟